连杆组
连杆一般采用中碳钢模锻或滚压形成,并经调质处理。其作用是连接活塞与曲轴、将活塞承受的燃气压力传给曲轴,使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。
连杆螺栓是用来连接平切口连杆大头和连杆盖的,而连杆螺钉是用作连接斜切口连杆大头和连杆盖的。
(1)曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。
其作用是将活塞连杆组传来的力转变成扭矩,从轴上输出机械功,驱动柴油机各机构及辅助系统,克服非做功冲程的阻力,同时贮存和释放能量,使柴油机运转平稳。
曲轴将气体压力转变为扭矩输出,以驱动与其相连的动力装置,要求是:耐疲劳、耐冲击,kta38-g9e康明斯柴油机参数,有足够的强度和刚度,一般由合金钢或中碳钢制造。
飞轮多采用灰铸铁制造,当轮边的圆周速度超过50m/s时,则选用强度较高的球墨铁或铸钢。其作用是存储作功冲程产生的能量,克服辅助冲程的阻力,保持曲轴旋转的均匀性,---柴油机运转平稳。







1.控制和调节装置的放置位置
(1)所有供操作用的控制器须集中装在随时可供使用、伸手可及的合理位置。
(2)调节用的装置必须分开放置,以防止未经许可,擅自调正。
2.发动机状态指示
发动机须具备以下限度的状态指示;
(1)油压;
(2)水温;
(3)发动机温度(风冷机);
(4)运行时数;
(5)转速表;
(6)电池充电器电流表。
3.发动机保护
(1)发动机须配备限度的保护和控制装置,以便发生下列情况时尽早发出---信号和/或停机。
1)润滑油压过低;
2)发动机冷却剂温度过高;
3)发动机。
(2)上述发动机保护须分为两阶段;在初阶段发出光和音响---信号;当发动机处于预定的危险阶段时必须停机。
(3)所有光和音响的---信号和解除信号开关必须接至控制屏上。
(4)发电机组必须配有钥匙操作的保护装置越位开关。当此开关合上后不管发电机组发生任何故障,都必须持续运转,直至发动机不能再运转为止。此钥匙必须由业主---保管。
日用油箱
(1)须配置1m3油箱。油箱中须装置低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。
(2)油箱须按的要求制造,使用4~6mm厚钢板制作,端部作盘形和凸缘形,全部采用电焊。
(3)油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管,人油口,存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚以存油量,如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场。
(4)在出油路上须装置不超过120网孔的网形过滤器。
(5)如油箱的静压不---供所选用的发动机、须提供辅助的电动输油泵(非必须)及其附属管道及相关电源,以便把油从主油箱输送到发动机。油泵的全部电气装置,包括开关设备、电动机启动器、电缆终端均须为防爆型。
(6)在油箱和发动机供油管上须装设用拉线以手动操作的“关闭”阀,供事故时在机房外关机。
(7)供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管,则所选材料必须耐250℃的高温。
(8)在油箱上须装设一台半周旋转的手摇输油泵并带一根足够长度的入油软管、阀门、三通和旋塞。
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