康明斯柴油发电机组冷却系统：
闭式水冷发动机驱动泵产生循环动力，使气缸和缸盖管路中的冷却液不断地循环散热发动机冷却泵、散热器构成封闭的动力循环冷却系统。常见的冷却系统是散热器和发动机直接驱动的冷却风扇。替代方案是热交换器、远置散热器或远置热交换器。
冷却系统的设计与安装是否合适正确，对柴油机的性能及寿命---。整个系统的匹配设计和安装应能满足下列要求：
1. 整个冷却系统的配套设计与安装，应使水散热器的上水室温度不超过特定柴油机性能数据单上规定的---值；
2. 冷却系统必须排除多余的空气并且除气时间不超过柴油机性能数据单上规定；
3. 在散热器的上水室（或膨胀水箱）内必须提供大约等于整个冷却系统总容积的5%的膨胀空间；
4. 冷却系统必须设置一个通气系统，在柴油机性能数据单上规定的时间内，大型发电机日租，能以规定的加水速度将冷却系统加满冷却水；
5. 当柴油机带走水散热器在高怠速运转或者把冷却系统的加水口拆除，冷却水温在82～88℃工作时，水泵进水口的压力应大于---压力；
参照有关电气设备系统的安装要求。
3.2.11 试运行前的检查准备工作
3.2.11.1 发电机容量满足负荷要求；
3.2.11.2 机房留有用于机组维护的足够空间；
3.2.11.3 机房地势不受雨水的侵入 ；
3.2.11.4 所有操作人员必须熟悉操作规程；
3.2.11.5 所有操作人员掌握安全性方法和措施；
3.2.11.6 检查所有机械连接和电气连接的情况是否---；
3.2.11.7 检查通风系统和废气排放系统连接是否---；
3.2.11.8 灌注润滑油、冷却剂（北方地区建议使用防冻液，南方地区建议使用的防锈水）和燃料；
3.2.11.9 检查润滑系统的渗漏情况；
3.2.11.10 检查燃料系统的渗漏情况；
3.2.11.11 检查启动电池充电情况；
3.2.11.12 检查紧急停机按钮操作的情况。
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柴油发电机机油变质原因分析一般柴油机运转500h应更换机油一次，但有时没用多长时间就出现机油变稀、杂质增多 现象，无法继续使用。
机油变质主要原因：
机油牌号不对、达不到要求，小型发电机租赁，一般增压和标定转速大于2 000r/min的柴油 机应选用cc级以上的机油；
柴油机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；
柴油机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸 壁进入油底壳使机油稀释变质；
废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，罗湖发电机，使机油变质；
机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速零件的磨损；
滤芯密封圈而发生内漏，一部分机油未经滤芯而直接通过滤清器而造成机油变质。
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