1.电动势的产生
当导体切割磁场的磁力线时,康明斯发电机月租,会在导体中产生感应电动势。
线圈abcd代表整个电伛绕组、其两端分别固定在同一转轴上的滑环1和2上,两者同轴旋转,且相对位置和连接关系不随转子位置的变化而变化。电刷a和b通过刷架固定在发电机的端盖上、且与滑环1、2的滑动接触关系不变。
当电枢沿顺时针方向旋转,ab边处于n极下时、山边的感应电动势方向为由c至d,并设此时电动势方向为正方向;当电枢旋转180。后、ab边处于s极下,康明斯发电机出租,cd边处于n极下,此时ab和cd边中的电动势均改变方向,显然此时电动势为负值。
由上述过程可知,对于一对磁极的单向同步交流发电机、其转子旋转一周,在电枢绕组中产生一个周波的交流电动势。若磁通密度b按正弦规律分布,大型发电机出租,则可产生正弦交流电动势。
而对于三相同步交流发电机、其各项绕组产生交流电动势的原理与单项同步交流发电机完全相同。







1人力启动
对于15kw以下的小型柴油机,一般采用人力启动,黄贝发电机,通常用摇把、绳索等直接转动曲轴;有些四冲程内燃机则是通过凸轮轴增速转动曲轴。人力启动的柴油机必须设有减压机构。
3.7.2电动机启动
现代高速柴油机通常采用由蓄电池供电的串激低压直流电动机作为启动机,其优点是结构紧凑、操作方便,并可远距离控制。启动机的功率一般为0.6~10kw,电压为12v或24v,电流在200a以上,且每次连续工作时间不得超过15s。
3.7.3压缩空气启动
压缩空气启动有两种方法:一种是以空气分配器将压力为3000~5000kpa的高压空气,按照内燃机工作顺序送入各个气缸直接推动活塞使发动机启动;另一种是以压缩冷气驱动气马达,由气马达带动发动机启动。前者一般用于缸径为150mm的柴油机,后者启动装置可与电启动互相替换。
典型电控发动机介绍
东风康明斯的电控发动机主要有以下两个系列。
d系列——4d(4缸isde4.5l),6d(6缸isde6.7l)。
l系列——6l(6缸isle8.9l)。
康明斯统一平台产品是isde4.5 /isde6.7/isle8.9,取消了isce8.3。isde4.5、isde6.7、isle8.9发动机,在不改变基本结构前提下,可以提升到欧ⅳ以及欧v排放,为oem提供升值空间。2007年isde、isle,同步进行零部件国产化,逐步推广城市公交客户适应性开发。
东风康明斯电控发动机典型机型的主要技术。
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