1 概述
发电机内冷水处理方法选择不合理时，很可能导致水质指标达不到标准要求，并且容易发生空心导线的堵塞或腐蚀，---时会使线棒---、甚至绝缘烧毁，导致事故停机。据1993～1995年不完全统计，300mw及以上容量发电机发电机本体事故及故障53台次，其中发电机定子内冷水系统事故及故障29次，占54.7﹪；堵塞事故9台次，占17.0﹪。堵塞事故处理所需时间长，造成的------。通常单台机组事故处理时间长达上千小时，少发电量数亿千瓦。
在1998年前，国内发电机内冷水处理主要以加缓蚀剂处理技术为主。自1998年华能岳阳电厂发电机绝缘烧毁事故以来，越来越多的电厂对发电机内冷水水质给予了高度重视。<关于防止电力生产重---故的二十项重点要求>和<大型发电机内冷却水质及系统技术要求>dl／t80l一2002的发布和实施，对发电机内冷水水质提出了更高的标准，加缓蚀剂处理方案已经不能满足新标准的要求。
国内经过40余年的研究和探索，使内冷水处理技术得到了长足进展，出现了多种内冷水处理技术：加缓蚀剂处理法、小混床处理法、超净化处理法、h／oh混床+na／oh混床交替处理法、加naoh处理法、除氧法等等。
2 国内内冷水处理技术的发展状况
国内内冷水处理技术的发展历程，大致可以分为三个阶段：20世纪60年始的初步研究阶段、20世纪70年代形成的加药处理技术为主常规离子交换处理为辅的阶段和碱性离子交换处理技术为主阶段。
2．1 初步研究阶段(1958--1976)
1958年上海电机厂生产出了l2mw双水内冷发电机，自此开始了内冷水水质处理技术的试验研究。由于当时国外只有定子冷却水处理的经验，因此需要自行研究解决双水水质的处理技术和控制方法。
在上海某调峰机组进行了初的离子交换处理的尝试：离子交换柱采用塑料制成，取部分内冷水进行净化处理，内冷水的电导率和含铜量均有明显降低，取得了---的效果。在当时环境下，生产部门虽然取得了---的处理效果，但是在设计制造的落实上却遇到了困难，未能配备上这种装置。
另一种处理方法是降低内冷水中的含氧量。在华北某电厂采用开放式运行系统，将凝汽器凝结水通过凝结水泵直接送人发电机水系统，通过发电机吸收热量后，直接送人除氧器。这样，由于凝结水的含氧量很低，又没有再循环，不可能有大量的氧漏人，便能---内冷水的低含氧量。经过处理后，内冷水的含氧量和含铜量均很低。但采用此方法，发电机的运行就取于凝结水泵的状况，很不安全。
维修维护方便：水冷四冲程，90°v型气缸排列，涡轮增压中冷，采用湿式可换式缸套，一缸一盖，干式排气歧管，便于维护。
智能化运行：采用电子管理系统，可提供数字式电子调速功能，机身关键部位设置数据采集点，实现故障自诊断及自动显示，机组运行智能化，can总线技术。（4000型：低载荷时，机组自动转入半缸工作状态）。
高运转---性：采用3气环铝合金活塞结构，活塞顶环使用耐磨铸铁，气门座镶圈结构，延长使用寿命，活塞喷油冷却，有效解决冷却散热，机组运转---。
节能：采用的电控单体喷油泵，配合气缸内直喷，排放优于德国ta luft标准，电子智能管理，油耗---，突破200g/kwh的瓶颈。（4000型：使用---的共轨喷射技术，在电子管理系统控制下，喷射，燃烧充分，油耗---）。
---良：运行稳定，振动小，燃油消耗率机油消耗率低，运行---，大修期长，噪音低。
华腾电气制作的柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。 柴油发电机组属非连续运行发电设备，kta50-g15康明斯发电机，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。 尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。近年来新研制的无人值守的全自动应急电站，扩大了该种发电机组的使用范围。
50kw柴油发电机保养维护：
1、每天开机前检查。
2、发动机曲轴箱机油耗量。
3、冷却液面：散热器和中冷器芯电有无阻塞现象。
4、空气滤清器是否被阻塞。
5、每50小时检查。
6、蓄电池及液面：排除漏水，漏燃油，漏机油现象。
7、每250－300小时：更换发动机机油，更换机油滤清器和旁道机油滤清器，更换燃油滤清器，需要时排放燃油箱油污，张紧三角胶带。
8、检查散热器和风冷式中冷器的芯电是否堵塞，是否需要清洁，检查空气管道及其软管接头应没有坏件并生新拧紧卡箍 ，检查增器的机油进回油处应无渗漏。
9、每1200小时，请人员检查和调整气门间隙，检查调整前在发动机停车及冷态下进行，每2400小时，请人员折卸和检查调整喷油器，由人员检查增压器的工作状态，并对发动机及发电机件进行常规检查，每6个月，更换冷却液过滤器，每年，清洗冷却器，更换冷却液。
机和柴油机的区别稍微对发动机有所了解的人都明白，机和柴油机有着天壤之别，---的区别当然是机烧的是，柴油机烧的是柴油。对于燃烧方式，两者也是明显不同的，机是点燃的，而柴油机是压燃的。相比而言，机的压缩比较低，一般在9-11之间，而柴油机的压缩比高，一般为15-22。柴油机的燃烧效率也比机高，一般为34%--45%，而机只有30%左右。机的主要排放物是hc和co，而柴油机的主要排放物还有nox和颗粒物（pm），因此后处理装置也是不一样的，机主要是三元催化剂，而柴油机主要有dpf（颗粒捕集器）和scr（选择性催化还原）。
柴油机的功率大、热，机就眼红了，于是就从柴油机上“偷”了不少技术，经过---的调试与优化，不断地提高机的性能，提高热效率，从而达到节能减排的目的。
--- 缸内直喷
由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比大，且不容易蒸发，而其自燃温度却比低。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候气体处于高温高压的状态（t=500-700°c，p=40-50 bar），活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以---的压力（一般为2000bar）在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高温高压的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生---力，推动活塞下行做功。
而粘性小，蒸发快，进气道喷射的发动机的喷射系统将喷入进气道中，通过与空气混合，形成可燃混合气，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
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