康明斯柴油发电机组燃油系统：
在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油机提供充足的柴油。柴油必须干净、不含固体石蜡、油温低于71℃、不含水分或其它腐蚀性液体、不含过量的空气、具有达到额定功率的足够的热值，并符合康明斯公布的燃油建议的有关规定。当外部燃油管路合理布置时，康明斯柴油机所带的pt燃油控制系统可以调节柴油机的进油和回油。
为了获得康明斯的---，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满---下基本要求：
1. 柴油机必须随机配装燃油滤清器；
2. 在柴油---闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机；
3. 燃油泵进油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的干净滤芯时的规定值。这个阻力位是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
4. 燃油回油阻力不能超过所用柴油机性能数据单上所列数据；
5. 燃油箱必须具有通气孔和燃油回油接头，以便允许空气---密封的燃油箱中与燃油分离。通气孔必须防止灰尘和水进入燃油箱；
6. 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波；
7. 燃油管路的材质和型式应符合“燃油管路”部分的有关规定；
8. 进入柴油机的燃油温度必须低于柴油机性能数据单的规定值。
柴油机发动机的进化史说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的---，柴油发电机零配件，并确立了基本原理，被称为柴油机。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。
在欧洲大---时代，诞生了柴油发动机
18世纪后半期，欧洲各国在迎来---转折期的产业---时，诞生了首辆汽车。辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有---热効率的柴油发动机
---鲁道夫·迪赛尔在孩子时始就接触了该技术
1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。在他12岁以前，经常接触---的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。
上柴柴油发电机组
l 柴油应用黑铁管输送。严禁使用铸铁和铝制管道接头，因为它们结构疏松易渗漏燃油；
l 不可使用电镀管、接头和油箱。否则燃油中的硫与油箱冷凝液化合生成---腐蚀镀层，产生碎屑堵塞燃油泵和滤清器；
l 尽管铜管早已被用做柴油输送管，但长期存储时铜管中柴油易聚合变浓，导致喷油嘴堵塞；
l 燃油进回油阻力、流量和消耗量的值由机组技术规范规定；
l 燃油软管应具有耐油性；采用的型式应考虑维修接近性；
l 燃油软管至少应能承受1720kpa的工作压力，且能适应于在介质温度范围为-40℃～94℃的条件下工作。软管在弯曲时不应起走组皱，且能抗磨损。为了使供油系统的零件可以有某些相对运动而接入一段柔性软管的话，燃油管可以选用钢管。一般不选用钢管，因为钢管易产生工作硬化，导致连接时发生脆裂；
l 燃油的吸油管路偶尔也会出现燃油倒流回燃油箱的现象，---是在可能将燃油滤清器吸空，从而增加再次起动的时间，以便再次对燃油系统注满燃油。同时，将增加蓄电池容量的损耗或者增加空气起动气罐的空气消耗量。为避免上述现象的发生，在靠近油箱的进口出的吸油管中，可安装一个防止燃油倒流的单向阀；
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