坂田康明斯发动机维保-康明斯服务商

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    2020-11-10

孙纪伟
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全球燃气发电机组市场研究

  ——来自、页岩气及沼气发电的增长

  全球燃气发电机组在十年前就已经进入成熟阶段,未来市场的增长率预计将会放缓,但考虑到一些地区的政策的松动和未来技术的---,这一市场前景依然比较乐观。根据弗若斯特沙利文的估计,全球燃气发电机组市场收入相对2012年增长了约20%,同时预计将在2019年达到约86亿美元的规模,期间将保持14%左右的年均复合增长率。

  大部分300kw~1mw的燃气发电机组被工业和热电联合应用方面的主电源。弗若斯特沙利文报告显示,康明斯发动机维保,从件数来看,低于60kw的燃气发动机组---者整个市场,约占整个市场件数的三分之二左右,300kw~1mw约占不到15%。然而从收入贡献来看,300kw~1mw功率的燃气发动机组变得越来越重要,如下图所示,其在整个市场收入的贡献预计在2019年达到35%左右。

  市场驱动因素分析

  首先,全球能源的供给和需求结构失衡,导致了燃气发电机组的需求增加。全球对现场发电技术都有较大的需求,较低的电气化率和电网安装的铺开,是两个主要驱动因素。电气化率的问题在中东、中亚和拉丁美洲地区显得更为---,因为这些地区没有相应的---和机构来解决这些不断增加的人口的需求。

  其次,对能源效率的要求给燃气发电机组提供了增长的机会。降低---的排放越来越得到人们的共识,在一些发达和地区,如北美和欧盟,为了满足排放标准而设定的---已经被---的制定。而降低---排放的重要的方法之一,是通过清洁方式产生的电,然后终端消费者直接使用这些电。这将会促进燃气发电机组的销售。

  后,燃气发电机组的一些特定应用领域,也将面临着增长。一些特殊的气体,如沼气和垃圾填埋气等虽然现在只占燃气发电机组的很少的部分,但这些领域正在稳步增长,并为市场参入者提供新的机会,尤其是在欧洲等成熟市场。

  市场---因素分析

  首先,较高的营运和维修成本---了市场的增长。阻碍燃气发电机组发展的一个主要因素是技术发展仍不足够快,导致了燃气发电机组的平均成本依然较高。虽然预计燃气发电机组相对柴油机的竞争格局会在预测期内得到---,但燃气发电机组依然比它们的竞争---柴油机要贵50%。尽管如此,值得一提的是燃气发电机组终端使用者已经开始意识到他们能够从在维修上节省一些成本,并开始关注设备使用寿命期限内的整体成本。

  其次,基础设施不足---了燃气发电机组的发展。燃气发电机组的市场规模,其实本质上和当地有多少燃气可供使用密切相关。绝大多数地区,---是新兴经济体,并没有足够的能力去开发这些燃气,同时也缺乏必然基础设施将将其他地区的燃气运输到本地,以供使用例如在印度,燃气基础设施水平较差,开始运输管道的建设却能够---降低该国的大范围能源危机。弗若斯特沙利文预计该因素的在短期内将会比较大的影响整个市场的增长。

  后,来自燃气轮机和其他可再生能源的竞争,也会---燃气发电机组的采用率。---燃气发电机组的一个主要因素是它们可以被燃气轮机所替代。而且有时候终端消费者可能会选择燃气轮机而不是燃气发电机组,因为燃气轮机---满足终端消费者的要求,尤其是在一些高功率输出需求的情况下。









柴油发电机组的工作过程、您清楚了吗?

  1、进气冲程:柴油发电机组活塞从上止点向下止点移动,这时进气门打开,排气六关闭,气缸内部容积逐渐增加,压力降低,新鲜空气在压力差的作用下经气门被吸入气缸,进 气冲程完成时,进气门同时关闭。

  2、压缩冲程:活塞从下止点向上止点移动,进、排气门都关闭着,新鲜空气被压缩,温度升高,压缩冲程完了时,空气压力升高到3000~4000千帕,温度 升高到500~680℃(柴油机自燃点:在压力为20kgf/cm2情况下,大约在200~300℃左右)

  3、作功冲程:活塞从上止点向下止点运动,进气门、排气门关闭,当压缩冲程接近终了,活塞将要达到上止点,在喷油泵的作用下,柴油经喷油器成雾状喷入气缸 内,与高压、高温和空气迅速混合,并自行着火燃烧,温度迅速升高到1700~2000℃,压力增大到6000~10000千帕,这时活塞---越过上止点, 气体以很大的力量推动活塞从上止点向下止点移动,通过连杆曲轴,柴油机对外输出功率,并带动飞轮,靠飞轮惯性转之下一个冲程。

  4、排气冲程:当作功冲程完了时,由于飞轮惯性,柴油发电机组曲轴旋转,带动活塞,从下止点移动,排气门打开,废气经排气门排到---中,活塞到达上止点后,排气门关 闭,排气冲程完毕。





发电机组的故障判断和排除技巧是什么?

发电机组如果喷油泵校验后喷油提前角一切正常,仍发动不起来应拆卸喷油器,检验喷油压力喷嘴雾化情况如果雾化---也会造成发动机的启动困难。

(1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油并打开柴油滤清器上的放气螺塞检查油路中是否有空气如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无,检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑管线的地方擦净再用手油泵泵油观察如果又出现柴油,说明该处松动或。

(2)用手油泵泵油如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.---强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞。

(3)用手油泵泵油并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞检查柴油中是否有水珠,如果有水珠应放出油箱中的油水重新加入合格的柴油。

(4)用手油泵泵油时,发电机组感到没有抽力泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚或者阀被污染垫起,或磨损---而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处,在这一点---油箱至油水分离器至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管对油流和阻塞看得十分清楚,另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油---。

(5)通过上述检查,如一切正常应检查喷油泵的工作情况检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化联轴器固定螺栓是否松动,如果发动发电机组机喷油泵轴转动应拆卸油泵高压油管接头用起动机带动发动机,并将油门加大如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵检验喷油泵应在油泵试验台上进行按标准调正。



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