康明斯发电机组新机检查---

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    2020-8-1

孙纪伟
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康明斯(深圳)电力技术有限公司提供康明斯发电机组新机检查---。

全球燃气发电机组市场研究

  ——来自、页岩气及沼气发电的增长

  全球燃气发电机组在十年前就已经进入成熟阶段,未来市场的增长率预计将会放缓,但考虑到一些地区的政策的松动和未来技术的---,这一市场前景依然比较乐观。根据弗若斯特沙利文的估计,全球燃气发电机组市场收入相对2012年增长了约20%,同时预计将在2019年达到约86亿美元的规模,期间将保持14%左右的年均复合增长率。

  大部分300kw~1mw的燃气发电机组被工业和热电联合应用方面的主电源。弗若斯特沙利文报告显示,从件数来看,低于60kw的燃气发动机组---者整个市场,约占整个市场件数的三分之二左右,300kw~1mw约占不到15%。然而从收入贡献来看,300kw~1mw功率的燃气发动机组变得越来越重要,如下图所示,康明斯发电机组新机检查,其在整个市场收入的贡献预计在2019年达到35%左右。

  市场驱动因素分析

  首先,全球能源的供给和需求结构失衡,导致了燃气发电机组的需求增加。全球对现场发电技术都有较大的需求,较低的电气化率和电网安装的铺开,是两个主要驱动因素。电气化率的问题在中东、中亚和拉丁美洲地区显得更为---,因为这些地区没有相应的---和机构来解决这些不断增加的人口的需求。

  其次,对能源效率的要求给燃气发电机组提供了增长的机会。降低---的排放越来越得到人们的共识,在一些发达和地区,如北美和欧盟,为了满足排放标准而设定的---已经被---的制定。而降低---排放的重要的方法之一,是通过清洁方式产生的电,然后终端消费者直接使用这些电。这将会促进燃气发电机组的销售。

  后,燃气发电机组的一些特定应用领域,也将面临着增长。一些特殊的气体,如沼气和垃圾填埋气等虽然现在只占燃气发电机组的很少的部分,但这些领域正在稳步增长,并为市场参入者提供新的机会,尤其是在欧洲等成熟市场。

  市场---因素分析

  首先,较高的营运和维修成本---了市场的增长。阻碍燃气发电机组发展的一个主要因素是技术发展仍不足够快,导致了燃气发电机组的平均成本依然较高。虽然预计燃气发电机组相对柴油机的竞争格局会在预测期内得到---,但燃气发电机组依然比它们的竞争---柴油机要贵50%。尽管如此,值得一提的是燃气发电机组终端使用者已经开始意识到他们能够从在维修上节省一些成本,并开始关注设备使用寿命期限内的整体成本。

  其次,基础设施不足---了燃气发电机组的发展。燃气发电机组的市场规模,其实本质上和当地有多少燃气可供使用密切相关。绝大多数地区,---是新兴经济体,并没有足够的能力去开发这些燃气,同时也缺乏必然基础设施将将其他地区的燃气运输到本地,以供使用例如在印度,燃气基础设施水平较差,开始运输管道的建设却能够---降低该国的大范围能源危机。弗若斯特沙利文预计该因素的在短期内将会比较大的影响整个市场的增长。

  后,来自燃气轮机和其他可再生能源的竞争,也会---燃气发电机组的采用率。---燃气发电机组的一个主要因素是它们可以被燃气轮机所替代。而且有时候终端消费者可能会选择燃气轮机而不是燃气发电机组,因为燃气轮机---满足终端消费者的要求,尤其是在一些高功率输出需求的情况下。









日,可再生能源学会风能会发布的统计数据称,2011年全国约有100亿千瓦时风电电量被限发,创造历史更高值。经过这几年发展,2010年就已经成长为的风电装机国,但由于风电并网问题没有得到,使得一直无法成为的风电利用国。

  日前,国电联合动力技术(保定)有限公司研发的6mw海上风电机组正式下线,这是目前国内单机功率的风力发电机组,代表了我国大型风力发电机组制造技术的更高水平。

  国电联合动力技术(保定)有限公司整机车间主机装配区。

  “低电压穿越和零电压穿越是风电设备的---,是决定风电机组能否安全并网的关键指标。”国电联合动力技术(保定)有限公司副总经理王洪斌表示,不突破这一关键技术,就无法跨过风电并网的门槛。依托风电设备及控制---,2011年4月,国电联合动力通过德国gl劳氏船级社的零电压穿越测试,填补了我国在此领域的技术空白,“零电压穿越是低电压穿越的---状态,而目前国内通过零电压测试的企业还不足三家”。

  瓶颈

  ---和风能协会均表示,风电发展所遇到的问题是长期问题。电网接入只是制约风电发展的三大问题之一。电网接入风电不能增加利润,反而增加了电网管理难度,因此不积极。电网管理难度体现在风电时有时无对电力潮流的冲击以及风电发电功率曲线和负荷曲线的时间错配。

  80%的风力发电机组无法实现低电压穿越,难以满足风电并网的技术要求。

  “低电压穿越技术已经成为风电并网绕不开的话题。”令王洪斌---关切的,是今年6月1日起开始执行的<风电场接入电力系统技术规定>(简称“新---”)。“事实上,我国已将风力发电领域的门槛抬高。早在2009年电网‘企业标准’和2010年---颁布的<风电标准体系框架>中,低电压穿越都被当做一个重要的技术标准提出来。”

  风力发电是技术较成熟、具有商业潜力的新能源之一。目前我国已进入---开发利用阶段,到2010年底超过美国成为一大风电装机大国。“自从2009年年底,电网推出并网标准之后,目前各家风场在购买新风机时基本都将‘具备低电压穿越能力’写入---书。”王洪斌介绍,但我国的风电机组技术水平较差,占国内风电机组约80%的风力发电机组,存在着无法实现低电压穿越、难以满足电网并网技术要求的难题。



 柴油发电机组的排烟管我们应该注意哪些事项:

  1、1500kw的柴油发电机的排烟管的尺寸是多大?

  柴油发电机组的排烟管尺寸由产品决定,因为不同的品牌,机组的排烟量不 一样。比如三菱的发电机排烟管可达到500mm的直径,而法国的sdmo机组的排烟管管径只有300mm。首段排烟管的尺寸是根据机组排烟出口法兰的尺寸 来决定的。并且排烟管路的弯头也影响排烟管的尺寸。弯头越多,排烟阻力越大,管径就得增加。康明斯:经过3个90度弯头的时候,管径增加 25.4mm。排烟管的长度和方向改变次数一定要减至小。在设备选型和发电机机房的设计和布置时,要注意以上因素。

  2、管内排烟风速有没有特殊要求?

  排烟系统的背压值应该低于允许的低值。排烟管路的弯头、直管和消声器等组件的压力降取决于气流的平均速度,管路的压力降总和 就是背压。

  我们要尽可能降低排烟系统的背压值。过高的背压会影响燃烧效率,增加排气温,从而导致发动机功率损失,缩短其工作寿命。因 此,应尽量缩短烟管长度,减少弯头个,减少阻力及增管直径。

  3、不同品牌的发电机组的排烟管 有不同要求么?

  可以肯定,不同的厂家对其产品有不同的要求。但是不管你采用谁的产品,柴油发电机组以下建议值得借鉴:必须通过波纹管与机组排烟出口相连接 以吸收热膨胀、位移和振动。置于机房内时,根据其尺寸、重量可采用从地面支撑的办法。在烟管改变方向的部分,建议安装膨胀节,以抵消机组运行时管道 的热膨胀。 90 度弯头的内弯半径应为管径的3 倍。一级尽可能靠近机组。当管路较长时,建议在末端安装一后级。



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